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应用创新的发展还有一些特点，比如创新应用形成的窗口期，窗口期的判断导致烧钱速度、估值水平和是否合并很多事情的决策。大家还总会听到上半场、下半场的说法。现在对“上半场”和“下半场”的理解是不一样的，有人说连接是上半场，智能是下半场，有的说消费互联网是上半场，产业互联网是下半场，其实说法都没问题，关键是判断准确，踏准节奏。

三是投资难以明显反弹。基建投资增速8月仍在放缓，专项债加快发行的影响尚未显现，后期基建投资逐渐企稳将是大概率事件，但只能发挥托底作用，难以提供攀高动力。制造业投资连续加快，主要同工业企业利润增速仍处高位有关，但随着出口和消费走弱以及PPI涨幅放缓，企业利润增速将会持续回落，后期将会压制制造业投资增长。房地产投资仍保持在两位数水平，房企由去库存转向补库存，拿地和新开工增速都有反弹，但随着销售面积增速放缓和调控政策继续施压，房地产开发增速预计也将渐进回落。

调集三省份开展一项重要工作在2月9日召开的新冠肺炎疫情防控工作专题会议上，陈竺提到了要及时调配人员做好“中国红十字会重症患者救护转运车队”相关工作。政知见（微信ID：bqzhengzhiju）注意到，这是近期中国红十字会的一项重点工作。2月9日晚上10点，中国红十字会重症患者救护转运车队首批10辆负压救护车运抵武汉，来自北京、青海的11名驾驶员、5名医生正式接车。

在中国汽车工业协会顾问杜芳慈看来，目前知豆汽车面临的困境，主要由于两个因素导致。首先，针对微型电动车的新能源汽车补贴没有了，首当其冲的就是处于行业产业格局较为边缘位置的知豆汽车，类似于特斯拉的巨头厂商就不会受到太大影响。其次，知豆汽车在产品开发方面的工作不到位，例如奔驰的smart汽车改成电动车了，新政对它的影响就不会太大。

根据其官网信息，知豆汽车有3款主打车型，分别为D2、D2s、D3，其中D2长期占据新能源汽车销量冠军宝座，在2018年4月销量还达到4188辆，但到了9月份，D2的月销量仅为10辆。进入到2019年，知豆汽车情况依旧持续下滑，前4个月，累计销量为1555辆。

据估计，不到450个人或实体拥有整个比特币市场20%的份额。当有人大量买进或卖出时，价格就会剧烈波动，就像我们在上周五看到的那样。虽然比特币价格已有所回升，无论如何，上周五的闪电崩盘凸显了比特币的一个重大弱点。正如比特币在2017-2018年令人毛骨悚然的暴跌所证明的那样，它可能会像一座纸牌屋一样倒塌。