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第三，要统筹兼顾，突出重点。要坚持以结构性去杠杆为基本思路，尤其以国有企业为去杠杆的主要目标，同时有力遏制银行业、保险业资金脱实向虚的势头。第四，要分类预测，即根据不同领域，不同金融市场的情况，采取差异化的手段。第五，要抓住时机，攻坚克难。即要直面问题，坐实贷款分类，真实反映金融风险。

欧洲“欧洲公司担心美国的制裁是非常正常的。”中国现代国际关系研究院欧洲所副所长、研究员王朔指出，欧盟与伊朗在贸易上的往来较多。毕竟对于欧洲的大企业来说，美国才是世界上最主要的市场。欧盟的企业不可能因小失大，因为一点在伊朗的投资而放弃了与美国的商业往来。从目前的态势来看，特朗普政府基本上也是说得到做得到，那么就意味着制裁恐怕不只是一个口头的威胁。

又比如2018年5月7日，同样在虹桥机场，20多名粉丝因为在登机口追堵偶像，造成航班延误超过2小时。以首都机场T3航站楼为例，2017年该航站楼有记录的有关粉丝接机的警情就达20起，粉丝规模都在50人以上；2018有记录的警情也有7起。新民晚报记者发现，去年7月，民航局也发布《关于加强粉丝接送机、跟机现象管理的通知》，通知提到三点：一、防止泄露知名旅客信息；二、强化机场秩序，避免粉丝大量聚集；三、杜绝粉丝机上扰乱秩序行为。以此提醒广大粉丝理智追星。

29年栉风沐雨，资本市场站在新一轮改革的起跑线。“今后是存量和增量的共同改革，情况更复杂、要求更高，要坚持底线思维，用增量带动存量，同时考虑存量实际情况，在整体市场预期稳定的大环境下稳步推进。”易会满如是说。任重而道远者，不择地而息。在“跑得快，行得远”的期待中，科创板仍需要经历制度的磨砺、时间的检验和市场的包容。

“无协议脱欧”指的是英国与欧盟达成的“脱欧”协议未能在明年3月29日前正式生效，欧盟规则届时将无法在英国适用，且英国将不经历过渡期直接“脱欧”。综合路透社和德新社的报道，这恐让企业和民众面临混乱。 （据新华社）（本文来自于每经网）责任编辑：唐婧

在Shashua看来，驾驶决策的算法分成两个部分，一个是负责决策执行的算法，另一个算法是保证决策后的行驶安全模式。在这部分，整个行业仍然是不透明的状态。“我们希望通过建立数学公式的手段，来使得自动驾驶汽车有能力判断自身的安全状态。”但监管与为创新提供空间的平衡点并不容易寻找。过度监管可能超过了技术公司的能力，当监管方不断给技术公司施压可能会毁掉整个行业，而无监管或非常少的监管，车辆就可以上路行驶也会给公众安全带来隐患。