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《中华人民共和国道路交通安全法》第六十三条规定，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。目前，这两名男子均被列入黑名单，交警正全城布控查找。这则视频引起了网友热议。网友戏称被卡男子的“史诗级尴尬”隔着屏幕都能感受到，也纷纷对跨越护栏横穿马路的行为表示谴责。

具体为，上半年与中国电信力争完成47个地市、10万基站的建设任务，三季度力争完成全国25万基站建设，较原定计划提前一个季度完成全年建设目标。通过站点共享，实现建设进度翻倍、覆盖翻倍，2020年实现全国所有地市的5G覆盖，5G网络规模大幅增长。

独董的独立性才是制度的灵魂和运行前提独立董事是指独立于公司股东且不在公司内部任职，并与公司或公司经营管理者没有重要联系，可以对公司事务作出独立判断的董事。拥有对董事会决议的表决权，能对公司决策过程形成有效监督，2001年被引入国内时，独董制度一度被寄予厚望。

合作共赢万物互联，这是非常好的。我们坚信开放能够推动发展，合作能够推动共赢。高通公司通过过去20多年在中国的发展，与中国产业开展合作，从3G、4G一路走来。中国的产业对我们的了解越来越多，我们和中国产业的结合也密不可分。所以在5G即将到来的时候，从高通公司来讲，无论是半导体行业，还是移动通信领域，我们都有很多和中国产业相互结合、合作共赢的基础。

以下为访谈主要内容：主持人：高通在中国的业务比例占公司总业务的一半以上。哪些因素促使高通在中国市场取得如此巨大的成功？展望万物互联的时代，高通将如何更好地参与和支持中国的数字化进程？孟樸：高通公司是一个由科学家、发明家、工程师所组成的公司，我们公司的基因里面一直注重创新，专注于前沿科技的创新。刚刚讲到5G即将到来，预计2019年全球开始商用，高通公司2006年就开始研发5G移动通信技术。我们做了很多基础研究，每年超过20%的营收投入到研发中。我们专注于基础科技的发明，把我们的发明通过技术授权或者芯片来分享给产业，这样很多产业链合作伙伴，不用自己从基础的研究开始从头做起，而是可以通过合作和我们一起推动整个产业的发展。所以从高通公司来讲，只要有一个环境能够使我们可以和产业链的这些厂商充分合作，特别是在一个像中国这样比较大的市场中开展合作，高通公司就会获得比较好的发展。

中国工程建设标准的国际影响力和话语权日益增强。由中国提出和主导制定的国际标准数量逐年增加，特别是在高铁、核电、通信、汽车等领域，中国在国际标准上实现了从跟随到引领的跨越。赵一新介绍，以高铁技术为例，中国和欧洲对铁路设计有不同的技术标准，但随着工作的深入，技术人员发现，中国标准丝毫不逊于欧洲标准，“而且我国铁路建设实践经验丰富，标准的实用性、适用性更强”。中国幅员辽阔、地形复杂、气候多变，极寒、缺氧、风沙等“淬炼”出的中国工程建设标准正在被越来越多的国家认可、采用。